Монстр-трак
Swamp Thing
Однажды заместителю главного редактора
Men's Health Антону Иванову было видение:
он едет на работу не в пробке, а по ней,
давя стоящие перед ним автомобили
шинами своего бигфута. Мы решили
разобраться в природе этого явления
(нет, не видений Иванова - с ними пусть
сам разбирается, - а бигфутов) на примере
монстр-трака Swamp Thing.
ДВИГАТЕЛЬ
Собранный вручную в бри-
танской мастерской RND
Engineering агрегат объемом
8 литров и максимальной
мощностью 1450 лошадиных
сил — такой отдачи удалось
добиться благодаря впрыску
метанола. Мощность мотора
можно регулировать с помо-
щью электроники, так что вне
шоу Swamp Thing может пере-
двигаться в экономичном ре-
жиме. На соревнованиях, для
обеспечения безопасности,
у судьи есть пульты дистанци
онного управления от двига-
телей всех машин, так что он
всегда может в буквальном
смысле выключить из борь-
бы любую из них. Сами сорев
нования проходят в виде за-
ездов дуэта машин - побеж-
дает та, что быстрее пройдет
полосу препятствий. Бывают
и состязания в дисциплине
"фристайл" — там судьи оце-
нивают красоту представлен
ных пилотом трюков.
ПОДВЕСКА
Swamp Thing смотрит на нас
с высоты 3,5-метрового рос-
та. Усиленная подвеска с ог-
ромным ходом амортиза-
торов (8 х
26
"
Knight Stalker
Nitro Shocks) готова выдер-
жать и вес машины (5тонн),
и приземления после прыж-
ков (до 9 метров в высоту).
В амортизаторы закачан азот,
он предотвращает холодное
кипение (кавитацию) масла.
ТРАНСМИССИЯ
Доработанный компанией
ZaNNetec (Великобритания)
"автомат" Turbo 400 - едва ли
не самая надежная “короб-
ка" за всю историю General
Motors. Этот неубиваемый
трехступенчатый аппарат
производят с 1964 года и одно
время даже использовали
на Ferrari и Rolls-Royce.
